Eljött tehát, amire annyira vártam, 15 kör a „Zöld Pokolban”.

Összesen 10 induló volt ezen a versenyen, tehát két 5 fős lobbiban kezdődött meg a küzdelem. Ezért is lesz jobb az FM4, mivel ott nem 8, hanem 16 játékos lehet egy lobbiban. Teljesen más feelingje lesz, mint ennek.

Na, de vissza a versenyhez. Időmérőedzést nem futottunk, Random sorsolás volt, hogy ki honnan indul. Az első sorban kaptam helyet és a rajtnál a második helyen eljöttem és tulajdonképpen 311,4 km múlva is csak ebben a pozícióban voltam végig. 2,5 körön keresztül tudtam tartani kazso kolléga tempóját, az egyenesekben mindig elhúzott, ám a kanyargós részen feljöttem rá. Megelőzni azonban nem tudtam. 3. kör végén egyre jobban elkezdett elszakadni, nem is láttam többet. A 6. és a 11. körben jöttem kereket cserélni és tankolni, nem volt semmi gond. Végül a második végeztem a csoportomban, összesítésben 5. lettem a 10-ből.

Elgondolkodtam rajta, hogy tetszett-e ez a verseny vagy sem. Igen is és nem is. Tetszett, mert nagyon bírom ezeket a hosszú távú versenyeket, sokkal jobbak, mint az 5-6 körös sprint versenyek. Szeretnék sok ilyenen elindulni. Nem tetszett, mert tulképp semmi sem történt velem a versenyen, egyedül köröztem a 3. körtől kezdve, se előttem, se mögöttem senki. Persze ez nem lesz mindig így, erről nem tehet senki, így alakult. 1 óra 48 perc és 44 mp alatt teljesítettem a 15 kört.

Remélem lesz még ilyen hosszú távú verseny. Biztos, hogy indulni fogok rajta.

Adatok:

Az R2 (814-818) kategóriás alapautók vehetnek részt a versenyen. Tunning nem lehetséges.
Az R2 (814-818) kategória a következő masinákat engedi:

Audi A4 Touring Car
Mercedes C-Class Touring Car
Honda NSX (3 db)
Opel Astra V8
Toyota Supra (3 db)

Időpont: 2011.09.18. (vasárnap) 18 óra
Pálya: Nürburgring Nordschleife
Variáns: Full Circuit
Max. Teljesítmény Index: R2 (814-818)
Tuning: Nem lehetséges! Csak beállításokat lehet eszközölni!
Sérülés: szimuláció
ABS: Engedélyezett
STM: Tiltott
TCS: Tiltott
Ideális pályavonal / féktáv: engedélyezett